中宏网安徽2月24日电 2月23日，记者从安徽港航集团了解到，“黄鹄”轮已于2月16日成功完成了其首次通过苏伊士运河的航行，标志着该新型LNG双燃料汽车运输船在中欧航线的重要开端。目前“黄鹄”轮正在驶往本次航行目的地土耳其德尔尼奇港。

图为“黄鹄”轮

　　以汽车运输船（滚装船）为载运工具的运输模式，正成为汽车出口最主要的运输方式。为了迈出这一步，安徽港航集团、奇瑞汽车、江汽集团共同组建成立安徽航瑞国际滚装运输有限公司，专业从事汽车远洋运输，以内河滚装船衔接远洋滚装船的江海联运“自有运力池”，补上安徽省作为内陆省份的运输短板，构筑安徽汽车稳定可靠且具有成本竞争力的出海通道。

　　1月15日，“330车”内河滚装船“航通01号”在派河港码头首航，合肥-上海汽车滚装航线正式开通。这也是安徽省内河开通的首条滚装航线，全程590公里，航行时间约50小时，一台车可以节省300元至500元。

　　1月21日，“黄鹄”轮从上海海通码头首航，中国-地中海航线同步开通。本航次“黄鹄”轮搭载乘用车、商用车、工程机械等出口车辆共计4300余辆，涵盖奇瑞、江淮、宇通、东风、三一、徐工、柳工等企业品牌，从上海出发，途经埃及苏伊士运河，途中挂靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等国家港口，最终抵达土耳其德尔尼奇港。

　　“过去我们主要租用国际上的一些滚装船，但受制于船舶运力紧张影响，往往还需要通过铁路等方式运输，效率低、成本高。有了‘黄鹄’轮后，通过苏伊士运河航行，船只能够节省约45%的航程，航行时间减少了18天，从而显著降低了燃油消耗和运营成本。”安徽航瑞国际滚装运输有限公司总经理杨咸平介绍。

　　从江河联运到江海联运，安徽省汽车出口江海联运物流通道打通，实现了“中国轮中国造、中国车中国运”，填补了省内滚装运力空白，助力安徽汽车企业加速出海。下一步，安徽省将不断拓展中国-墨西哥、中国-西北欧、中国-地中海等航线，进一步构建“滚装+集装箱”双通道服务矩阵，服务国内外车企远洋运输，护航车企全球化发展。（记者 余佼佼）